而且在这个距离人性最近的行业也从不讳言名与利，交通界收将出只是随着这次采访的深入，交通界收将出我们溯流而上一直往回找，那个让这些年轻人选择内容创业的共同出发点，竟然是他们当年无法忍受的旧生活。

所以马先生才赶紧开了天猫这个平台，运输而天猫须得是企业，运输需要10万保证金和6万年服务费，基本条件是：一般纳税人公司(就是能开增值税发票的公司)两年以上;R商标两年以上。有一个设计师圈的朋友，消高在天猫卖服装，消高品牌名叫明朗，去年底已经关了，进天猫不到两年，亏了一套房，一套在深圳的房啊、啊、啊!还欠了不少钱，如今不知道在哪里打工还债。

真是的，费站方案你这些人，好好的设计师不做，非要趟这浑水，真的不做死就不会死。出货单下图：交通界收将出 好了，交通界收将出就拿第一款L16A033S来说，天猫售价是199，我的毛利率是10%，那我一件衣服毛利是接近赚30元，当然这个30元还要减去固定开支，固定费用有员工工资、房租水电、办公费用，加起来10W+/月，那么纯利润我还剩多少呢?没有多少了，没有积少成多、没有销量就会亏得好惨，亏在库存，亏在固定开支、亏在广告费。这就是所谓的流量，运输说白了不给天猫钱商家就没有流量。

当然作为商业平台，消高赚钱是无可厚非的，但是已经到赚钱无下限了。天猫的直通车、费站方案钻展、活动之类的才是他最大的中间商。

我不走低价，交通界收将出坚决不做假货我不走低价位，交通界收将出坚决不做假货，共用一线品牌的面料，卖亲民的价格，做设计师品牌是我的梦想，只是误入平台，亏了这么多钱，如今求生不得求死不能。

你想想自己是什么品牌定位是什么?中老年品牌?潮牌?小清新?白领丽人?你明确过自己是做啥的了吗?别灰心，运输如果还想吃这碗饭就只能不断学习。过去在传统媒体上需要完整版面、消高完整流程才能呈现的内容，消高一些小团队通过打磨精细化的内容也可以突围而出，尤其是最近几年，原有的发行成本被互联网基础设施一降再降，原先在传统媒体中占有较大成本的分发部分已经不再是遏制小团队发展的关键因素了。

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(责任编辑：西沙群岛)

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